2026@西藏-日喀則-薩嘎：前進5200m的珠峰大本營

經過三天約1000多公里的車程，我更加相信自己不適合任何長距離通勤活動。

中國幅員遼闊，距離感非台灣能想像，有了高鐵可以北高一日生活圈，但中國不行，光成都一個城市的人口數就是整個台灣人口數。西藏人口約為374萬人，土地面積約122.8萬平方公里，是台灣33倍大。

光是拉薩到日喀則大約就快300公里，再到珠峰大本營是400公里，去到薩嘎則是千里遠的城市了，寫上里程數以表達我的舟車勞頓。西藏地區只有拉薩到日喀則之間有建設高速公路，其餘大多是一般道路或山路，地廣山路不像台灣容易暈車。考量司機疲勞問題以及沿途風光，都要定點放人下車。

離開拉薩前特地再去飯店醫護室量了體溫與血氧，原本低燒到37度多已退，血氧也有91，醫生還說這跟我們藏人一樣，沒問題的。前晚在醫護室時，診間還有其他三位老兄，都說發燒不要再往更高的地方，嗯，3000多米的拉薩是較低的地方。越往西海拔越高，接下來的行程都在4000米以上。

羊湖很美，沿岸有抱著小羊的藏人婦女，根據我在秘魯的經驗，合照要收錢。

羊卓雍錯位於西藏自治區山南市浪卡子縣雅魯藏布江南岸，位於年楚河－羊卓雍錯斷裂帶南面的地層陷落窪地，後來經過冰川作用積水而成為堰塞湖。藏傳佛教認為，羊卓雍錯是龍女的化身，也是女護法神的駐錫地，所以是聖湖。

很震撼的卡若拉冰川，去年2025年始祖鳥西藏炸山活動就在這附近。而在更早的1996 年，一部名為《紅河谷》的電影在西藏取景拍攝。導演馮小剛為了呈現震撼的雪崩場景，劇組在卡若拉冰川上使用炸藥進行爆破。結果表面留下了一個永久性的三角形缺口，這道「傷疤」至今仍清晰可見。而我身穿始祖鳥外套........

日喀則是西藏的第二大城，歷來為藏傳佛教兩大領袖之一班禪喇嘛的駐錫地。

抵達日喀則已經晚上八點，還是去了世界最高的麥當勞、肯德基和必勝客，市中心也有商場。飯店內有健身房還順便深蹲一下為轉山準備。隔日便要出發至珠峰大本營，僅要帶食物和保暖衣物即可，整理裝備同時也確認轉山需要的行囊。

318公路從上海一路到西藏拉孜線5000公里紀念碑，好像可以一路到尼泊爾。路上不少自駕或重機騎士，這條到處都有個紀念牌。途中有綿延不絕的雪山山脈，也就是喜馬拉雅山山脈。

駛上蜿蜒的珠峰公路，穿越108道彎，抵達海拔約5210米的加烏拉山口俯瞰。可惜雨季的七月氣候不佳。過此處上珠峰要換環保車（電動車），以為珠峰大本營5200m是很簡陋的帳篷，沒想到還算豪華，有會自動斷電的暖氣機，床鋪有電熱毯。抵達時下大雨，將登山裝備熊衣、羽絨外套、毛帽，goretex外套全穿上。

這一晚應該是要適應高海拔，但我卻整晚咳不停，似乎有變嚴重的趨勢。醫生開的藥吃下去一直腹瀉，幸好珠峰大本營的廁所很現代化且離居住的帳篷非常近。開始思考這樣的身體能去走3天52公里的岡仁波齊轉山嗎？

在世界最高的郵局寄了明信片，地址必須寫「台灣省⋯⋯」才能寄到。人在江湖只好寫，只能說，慢走不送，沒有下次了。果然還是抗拒到中國，最想去的阿根廷Fin del mundo的郵局卻遲遲沒去。

隔天一早仍氣候不佳，直到快10點珠峰才露出一些些，導遊說喜馬拉雅山是害羞的女生。走在5200m還行，倒沒有高原反應，這點是挺信賴自己身體。一路海拔爬升上來，3~4000m不會呼吸不順，剛到冰川的5000m，一下車後確實會有種氧氣不足，一下子會頭暈，因此一切行動要放慢。但在珠峰大本營身體已經適應，唯一不適的就是一直咳嗽與睡不好。

珠峰大本營的基地在西藏和尼泊爾都有，分別位屬北側與南側。著名的EBC健行路線會從尼泊爾出發。營地旁邊的絨布寺是世界海拔最高的藏傳佛教寺院，內部可以拍照，西藏的寺廟在我看來大同小異，就差在規模，牆上壁畫也很類似。

可能是太接近境外，這一帶離尼泊爾非常近，一路上好幾個安檢站，不是乘客下車刷臉就是公安上車檢查。到薩嘠的途中，能欣賞希夏邦馬峰(海拔約8027米)，是唯一完全坐落於中國境內的8000m級山峰。有個比較小但也美的佩枯措。